而噴頭彈簧體裝置在固定套上方所設的圓凹面內，開關閥則由下插入連接桿內，將按壓體的輸出管、活塞、連接桿連帶組合裝置在汽缸內，使汽缸在固定 套內下方，并接合一吸管，裝置在一容器內，而固定套則裝設在該容器的瓶口上；由上述構件的結構組合，以使汽缸內無彈簧體的金屬材質配件，使容器內的乳液或香水等液體，不會與金屬材質的彈簧體接觸，而產生質變，以增進環保效益，且以最精簡的組合，達到液體噴出的功效。

  按壓壓體，壓縮打開原本緊閉的活塞下凹緣與連接桿凸緣，流體自該間隙流入，再經活塞孔的孔隙進入壓體的輸出管，至噴嘴噴出；放開壓體，活塞下凹緣與連接桿凸緣再度緊閉，同時開關閥隨連接桿一起上升，將流體再次吸入汽缸內。本實用新型的申請人在200920211845. X，名稱為環保噴頭申請中提出一種新的方案，將彈簧的位置設在旋蓋的上方，與旋蓋下方的氣缸分離，氣缸內的流體與噴頭彈簧完全不發生接觸，從而避免彈簧與流體接觸產生化學反應，降低彈簧抗腐蝕的要求，從而降低彈簧成本。
  排氣孔的設計可有效排除容器內產生的負壓，使泵料更加流暢，在不使用時又通過活塞將排氣孔封閉，保證容器的密封性，延長流體的保持時間和穩定性，另外，流體的噴射和空氣的吸入在一瞬間同步完成。噴頭流體吸入口處的閥門應該啟閉敏捷、動作準確，一般采用球閥結構，依靠重力閉合，利用負壓開啟。另外，傳統噴頭連接桿上的導料槽開在連接桿中間，兩側開孔通料，這種設計模具生產時易出毛邊易壞，模具復雜壽命短。